شوهدت مروحيات هجومية روسية من نوع Kamov Ka-52 ومروحيات أمريكية AH-64D من طراز Apache خلال مناورات الهبوط البرمائية للقوات البحرية المصرية في البحر الأبيض المتوسط وذكرت مجلة Scramble أن طائرات الهليكوبتر المصرية من طراز Ka-52 و AH-64D
من طراز Apache شوهدت على متن حاملة ENS جمال عبد الناصر (L1010) ، وهي قاعدة هبوط هليكوبتر من طراز MHDral الفرنسية بشكل خاص ، وذلك في أول استخدام لكلا النوعين من طائرات الهليكوبتر على الحاملة LHD لأول مرة.
تجدر الإشارة إلى أنه في عام 2015 ، وقعت مصر عقدًا مع شركة Rosoboronexport لشراء 46 طائرة هليكوبتر مقاتلة من طراز Ka-52 ، لتصبح أول عميل أجنبي لهذا النوع من طائرات الهليكوبتر وتم تسليم نسخة تصدير طائرات الهليكوبتر Ka-52 إلى مصر منذ يوليو 2017.
كما تجري مفاوضات مع مصر بشأن بيع مجموعة من طائرات الهليكوبتر Ka-52K المحمولة على متن السفن بناءً على حاملتي Mistral UDCs مصرية.
في أكتوبر 2015 ، وقعت مصر اتفاقية مع جمعية بناء السفن الفرنسية DCNS (المعروفة الآن باسم Naval Group) لاقتناء سفينتي هبوط عالميتين من طراز Mistral تم بنائهما في فرنسا لصالح روسيا سابقاً
وفي 23 أغسطس 2015 ، تم التوصل إلى اتفاق حول استحواذ مصر على UDC. بلغت القيمة الفعلية للعقد لشراء مصر حاملتي UDCs 950 مليون يورو ، ويعتقد أنه تم تمويله بشكل رئيسي من قبل المملكة العربية السعودية.
تم نقل أول سفينتين L 1010 جمال عبد الناصر (السابق الروسي "فلاديفوستوك") إلى القوات البحرية المصرية في سان نازير في 2 يونيو 2016 ووصلت إلى الإسكندرية في 23 يونيو 2016. والسفينة الثانية L 1020 أنور آلسادات تم نقل السادات (سابقًا الروسية "سيفاستوبول") إلى مصر في 16 سبتمبر 2016 ووصلت إلى الإسكندرية في 1 أكتوبر 2016.
وبالنسبة إلى أباتشي ، في عام 1995 ، أصدر سلاح الجو المصري طلبًا لشراء 36 طائرة هليكوبتر من طراز AH-64A. تم تسليم Apaches بنفس إلكترونيات الطيران مثل أسطول الولايات المتحدة في ذلك الوقت ، باستثناء معدات الراديو الأصلية. في عام 2000 ، أعلنت شركة بوينغ عن أمر بإعادة تصنيع أسطول Apache الحالي في مصر وفقًا لتهيئة AH-64D ، باستثناء رادار Longbow ، الذي رفضته الحكومة الأمريكية. طلبت مصر 12 طائرة أخرى من طراز AH-64D Block II من طراز Apaches مع رادارات Longbow من خلال عملية بيع عسكرية أجنبية في عام 2009.
