تجاوزت مروحية البحرية الأمريكية V-22 Osprey 600.000 ساعة طيران في فبراير وهو العد الذي بدأ مع أول رحلة في عام 1989 ويُعزى هذا الإنجاز إلى قوات العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية وأسراب البحرية التي تحلق
وتحتفظ بمخزون لأكثر من 400 طائرة في عمليات الأسطول والتدريب واختبار الطيران في جميع أنحاء العالم.
قال العقيد ماثيو كيلي ، مدير برنامج مكتب البرنامج المشترك V-22: "كل ساعة طيران من طراز V-22 هي نتاج جهد جماعي","يتم تمكينه بواسطة الطيارين والمشرفين على الصيانة والمختبرين والمهندسين والقوى العاملة بالبرنامج وشركائنا في الصناعة الذين يضمنون معًا تشغيل V-22 بشكل آمن وفعال."
وفقًا لإصدار NAVAIR:
"التكوين المشترك لسلاح مشاة البحرية - برنامج الجاهزية والتحديث (CC-RAM) يواصل إحراز تقدم ، حيث يتم تسليم ثلاث طائرات حتى الآن ويقلل برنامج CC-RAM عدد التكوينات في أسطول MV-22 إلى عدد قليل ، مما يبسط أوقات الصيانة ، ويحسن الجاهزية ويعزز القدرات والموثوقية.
بالنسبة إلى سلاح الجو ، منحت قيادة أنظمة الطيران البحرية مؤخرًا لشركة بيل بوينج عقدًا بقيمة 81 مليون دولار لتطوير وتصميم وتركيب مجموعات تعديل وتثبيت أحزمة منطقة التحويل على CV-22 ويقوم البرنامج بتحسين تصميم الكرات وأسلاك الأسلاك لتحسين قابلية الصيانة ، وفي النهاية تقليل وقت الإصلاح وتحسين الجاهزية.
أخيرًا تواصل البحرية اختبار الطيران لـ CMV-22B ، أحدث طراز V-22 المصمم لتولي مهمة Carrier Onboard Delivery (COD) ، لتحل محل C-2A Greyhound الموقر. سيكون CMV-22B قادرًا على نقل ما يصل إلى 6000 رطل من البضائع / الأفراد إلى نطاق 1150 ميلًا بحريًا وإن قدرة V-22 على الإقلاع والهبوط عموديًا ، بالإضافة إلى الإقلاع والهبوط القصير ، تجعلها أكثر تنوعًا من C-2A ، مما يتيح لـ Osprey المرونة لخدمة أي شاطئ أو قاعدة بحرية بالإضافة إلى حاملات الطائرات والسفن البرمائية ".
تم تصميم عائلة طائرات V-22 للطيران على مدى الثلاثين عامًا القادمة وتظل بتصميمها من ذوات المحرك المائل الوحيد في الإنتاج.
