أعلنت شركة Kongsberg لخدمات صيانة الطيران (KAMS) النرويجية عن عقدها مع وكالة المواد الدفاعية لتحديث طائرتين متقاعدتين من سلاح الجو الملكي النرويجي من طراز F-16 وسيكون الانتهاء من تحديث F-16 بحلول نهاية عام 2021 وستسعى KAMS
أيضًا إلى ترقية ثلاث صقور مقاتلة إضافية ، وإعادتها إلى حالة التشغيل ، وصيانتها. بالنسبة للشركة النرويجية يخلق عقد مع وزارة الدفاع المحلية فرصًا جديدة لأماكن العمل والتنمية مع 40 عامًا من الخبرة في صيانة وإصلاح طائرات F-16 ، فإن هذا يجعل KAMS الكيان الأكثر موثوقية وجديرة بالثقة لترقية طائرات RNAF ومع ذلك فإن أسطول F-16 النرويجي يقترب من نهاية عمره التشغيلي.
اعتبرت الخطة الأولية التي تم الإعلان عنها في عام 2017 أن تقاعد طائرات F-16 في غضون عامين ، ومن المحتمل أن تنتهي خدمتهم بحلول عام 2022 وفي الواقع ، يعود تاريخ غالبية طائرات RNAF F-16 إلى منتصف الثمانينيات مع آخر طائرتين من طراز F-16 وتم تسليم 15 OCU 2 في عام 1989 تم تكليف 56 طائرة من طراز F-16 بالمشاركة في تحديث Mid-Life Upgrade في عام 2001 ، منذ حوالي عشرين عامًا.
إدخال طائرات F-35A الجديدة في RNAF كبديل لطائرات F-16 القديمة يجبر وزارة الدفاع النرويجية على اتخاذ إجراءات إما لإطالة عمر الطائرات القديمة أو ببساطة التخلص من الأسطول أو بيعها لطائرة أخرى بلد. مع العقد الجديد لـ KAMS ، يبدو أن الخيار الأخير هو الأكثر صلة ويمكننا أن نتوقع أن النرويج ستحاول دفع طائراتها إلى مكان آخر. قد يكون هذا مشكلة إلى حد ما ، حيث يتم تنظيم إعادة بيع الطائرات الأمريكية بشدة من قبل حكومة الولايات المتحدة وتتطلب ضوءًا أخضر منها.
إذا نجح النرويجيون في العثور على مشترٍ محتمل لأسطولهم المتقادم من طائرات F-16 ، ووافقت الولايات المتحدة على البيع ، فإن ورش عمل KAMS ستعمل بشكل كامل على ترقية طائرات Falcons.
