كشفت وزارة الدفاع الفيدرالية الألمانية عن خططها للتقاعد التدريجي لطائرات الهليكوبتر القتالية من طراز إيرباص تايجر الموجودة حاليًا في الخدمة مع الجيش الألماني. ومن المقرر أن تنتهي الوحدات النهائية من خدمتها بحلول عام 2032، مما يمثل
انخفاضًا كبيرًا عن الأسطول الحالي المكون من 55 طائرة هليكوبتر. وسيتم تنفيذ هذا التقليص تدريجياً خلال السنوات القليلة المقبلة، بهدف الوصول إلى 33 وحدة تشغيلية بحلول عام 2028. وكان من المقرر أن تظل بعض المروحيات عاملة حتى عام 2038، لكن الاعتبارات الاقتصادية دفعت إلى تسريع جدول التقاعد.
قرار ألمانيا يجعلها الدولة الثانية التي تتقاعد مروحيات تايجر القتالية، بعد اختيار أستراليا لطائرة بوينغ AH-64E أباتشي خلفا لها. وفي الوقت نفسه، اختارت إسبانيا وفرنسا مواصلة تشغيل دبابات تايجر، وربطت استخدامها بترقية معيار Mk II+.
يوروكوبتر تايجر، هي طائرة هليكوبتر هجومية ذات محركين وأربع شفرات، دخلت الخدمة في عام 2003 ويتم تصنيعها من قبل شركة إيرباص هليكوبتر، المعروفة سابقًا باسم يوروكوبتر. تُعرف باسم تيغري في فرنسا وإسبانيا (تعني النمر بالفرنسية والإسبانية)، وببساطة النمر في ألمانيا، وقد تم تطويرها في البداية خلال الحرب الباردة كمنصة مضادة للدبابات. ومع ذلك، أدى انهيار الاتحاد السوفيتي إلى تحول في التركيز، وقررت فرنسا وألمانيا تطويرها كطائرة هليكوبتر هجومية متعددة المهام، وحققت الاستعداد التشغيلي في عام 2008. وتتميز النمر بكونها أول طائرة هليكوبتر مركبة بالكامل تم تطويرها في أوروبا، وتتضمن ميزات متقدمة مثل قمرة القيادة الزجاجية، وتكنولوجيا التخفي، وخفة الحركة العالية لتعزيز القدرة على البقاء. على مر السنين، تم تقديم أنواع محسنة بمحركات أكثر قوة وتوافق مع مجموعة واسعة من الأسلحة. وقد شهد النمر قتالاً في أفغانستان وليبيا ومالي منذ انتشاره.
النمر قادر على القيام بمجموعة واسعة من المهام القتالية، بما في ذلك الاستطلاع والمراقبة المسلحة، والدعم الجوي المضاد للدبابات والدعم الجوي القريب، ومرافقة وحماية الأصول الصديقة؛ ويمكن أن تعمل أثناء النهار أو الليل في جميع الظروف الجوية، وقد تم تصميمها لتشمل العمليات في أعقاب الحرب النووية أو البيولوجية أو الكيميائية. يمكن أيضًا استخدام النمر في البيئة البحرية، حيث يمكنه العمل من على أسطح السفن بما في ذلك الفرقاطات، وأثناء الظروف الجوية القاسية.[41] من بين الصفات البارزة التي تتمتع بها دبابة Tiger، فهي تمتلك مستويات عالية جدًا من خفة الحركة، ويُعزى جزء كبير منها إلى تصميم الدوار الرئيسي الذي يبلغ طوله 13 مترًا والمزود بأربعة شفرات وبدون مفصلات؛ يمكن للنمر أداء حلقات كاملة ومناورات سلبية. يتم توفير الطاقة من خلال زوج من محركات MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 التوربينية التي تسيطر عليها FADEC.
UHT (Unterstützungshubschrauber Tiger)، هي مروحية دعم ناري متوسطة الوزن ومتعددة الأدوار مصممة للقوات المسلحة الألمانية. مهدت اتفاقية بين الحكومة الألمانية ويوروكوبتر في مارس 2013 الطريق لإدخال 51 طائرة Tiger UH في الخدمة. تم تجهيز KHT لحمل صواريخ PARS 3 LR "أطلق وانسى" و/أو HOT3 المضادة للدبابات، إلى جانب صواريخ Hydra 70 جو-أرض لدعم النيران عيار 70 ملم. كما تحتوي على أربعة صواريخ AIM-92 Stinger للقتال جو-جو. على عكس إصدار HAP/HCP، تفتقر KHT إلى برج مدفع متكامل ولكن يمكن تزويدها بقاعدة مدفع عيار 12.7 ملم إذا لزم الأمر. ويؤكد التصميم على القدرة المتعددة الأدوار، مما يضمن الفعالية عبر مجموعة واسعة من سيناريوهات المهام وضد مجموعة متنوعة من الأهداف. ومن الجدير بالذكر أنه يشتمل على منظار مثبت على سارية مع الجيل الثاني من كاميرات الأشعة تحت الحمراء وكاميرات تلفزيون CCD، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 18 كم.
