ستتمكن كل مقاتلة روسية جديدة من طراز Su-57 من السيطرة على ما يصل إلى أربع طائرات شبحية من طراز Okhotnik كـ "جناح مخلص" لدعمهم في القتال ووفقًا لمصادر في صناعة الطيران العسكري الروسي استشهدت بها وكالة تاس "في الوقت الحالي
يتم العمل على خيارات التحكم في الطائرات المسيرة الهجومية من قمرة القيادة Su-57. ومن المتوقع أن تحمل طائرة مقاتلة من طائرتين إلى أربع طائرات بدون طيار من طراز Okhotnik".
من المتوقع أن تدخل الطائرات بدون طيار الخدمة في سلاح الجو الروسي اعتبارًا من عام 2024 ، وبحسب ما ورد ستكون الطائرة غير المأهولة قادرة على نشر ليس فقط أسلحة المواجهة الجوية- الأرضية ، ولكن أيضًا صواريخ جو- جو لتكملة القوة النارية للطائرة Su-57 نفسها.
لا يزال عدد الطائرات بدون طيار التي سيتم إنتاجها غير مؤكد إلى حد كبير ، حيث من المتوقع أن تستلم القوات الجوية الروسية 76 مقاتلة من طراز Su-57 بحلول عام 2027 قبل أن يتم توسيع معدل إنتاج المقاتلات بشكل كبير وقد تم التكهن فقط بنسبة طائرات Okhotnik بدون طيار إلى مقاتلات Su-57 التي في الخدمة ، ومدى شيوع أن يتم دعم المقاتلين بمثل هذه الطائرات بدون طيار فقد يكون العدد أقل أو أكثر من ذلك.
أثيرت في الماضي إمكانية تطوير متغير مقعد مزدوج من Su-57 للسماح للمقاتلين بالعمل بشكل أفضل جنبًا إلى جنب مع طائرات Okhotnik بدون طيار وسيسمح ذلك لضابط ثان في كل مقاتلة بالتركيز على توجيه الطائرات بدون طيار ، بينما سيكون الطيار مسؤولاً عن تحليق الطائرة وتشغيل أسلحتها ومن المرجح أن يساعده الذكاء الاصطناعي في القيام بذلك وقد تكون Okhotnik قادرة أيضًا على العمل بشكل مستقل أو جنبًا إلى جنب مع فئات أخرى من الطائرات المقاتلة مثل مقاتلة Su-34 .
استثمرت عدد من الدول إمكاناتها في تطوير طائرات "طيار الجناح المخلص" ، أبرزها الصين والولايات المتحدة اللتان تقودان العالم في تقنيات الذكاء الاصطناعي بهامش كبير ولكن روسيا أيضا ولجت إلى هذه التقنيات واختبرت تحليق Su-57 نفسها كطائرة بدون طيار ، وكان قد أثير في الماضي إمكانية تطوير طائرة بدون طيار أثقل ومشتقة بشكل فضفاض من Su-57.
