ورشة عمل سلامة الطيران العمودي
طرابلس – الجماهيرية العظمى
07الكانون / ديسمبر2009

عقدت ورشة ورشة عمل سلامة الطيران العمودى التى حملت عنوان " تصميم اماكن هبوط الطائرات العمودية " بتاريخ 7/ 12/2009 بمسرح إدارة الملاحة الجوية بمطار طرابلس العالمى ،وقد عقدت ورشة العمل تحت شعار السلامة من خلال التعاون التى تهدف الى تحقيق تعاون الجميع من افراد ومؤسسات اهلية وعامة للحصول على درجة عالية من سلامة عمليات النقل الجوى العمودى .
عقدت ورشة العمل برعاية مصلحة الطيران المدنى الليبى ، واعداد وتحضير كلا ً عقيد طيار/ عبدالله ابوعجيلة الجورنى ، طيار/ سمير احمد ابوسعدة ، الخبيرين فى مجال سلامة الطيران المدنى
وقد استهدفت التوعية والتعريف بسلامة الطيران العمودي ، ويتزامن انعقاد ورشة العمل
الى ظهور الحاجة الى الوعي بأهمية سلامة الطيران العمودي والتى تتلخص الاسباب فى  :
• إقامة اول مهبط سطح فوق برج ابى ليلة بطرابلس وما يتطلبه من تدريب وكفأة عالية من الطيارين ونوعية خاصة من اداء الطائرات ومعايير فى التصميم والتنفيد والتشغيل لهذه النوعية من المهابط.
• زيادة اعداد الطائرات العمودية المسجلة لدى الطيران المدنى الليبى من مشغلين ليبيين وأجانب من عمليات النفط والغاز فى عرض البحر و الأسعاف الطائر والبحث والأنقاد والأطفاء ونقل الركاب  ، وكبار الشخصيات .
وهذا يتطلب البنية التحتية اللازمة من مهابط ومعدات وأدلة تشغيل وتأهيل للعناصر البشرية المطلوبة لسلامة تشغيل هذه المهابط وفق المعايير واللوائح للمنظمة الدولية للطيران المدنى.
وقد حضر ورشة العمل معاون آمر ركن الدفاع الجوى ومدير ادارة السلامة ومدير الملاحة الجوية بمصلحة الطيران المدنى وآمر الأسعاف الطائر بركن الدفاع الجوى ومدير شركة آغوستا لتصنيع الطائرات العمودية وممثلين عن اللجنة الشعبية العامة للمواصلات والنقل ومجلس الأمن الوطنى واللجنة العامة المؤقتة للدفاع واللواء 32 المعزز وهيئة السلامة الوطنية وطيران الأمن العام ومستشفى القلب وشركات التأمين وشركة التضامن المالكة للمهبط وشركة دار الهندسة الأستشارية للمهبط وشركات أستشارات وأعمال هندسية أخرى ومجلة المسلح بالإضافة الى عدد من المختصين من ادارة الملاحة الجوية وضباط من ركن الدفاع الجوى و الأمن العام.
محاور ورشة العمل :
• المقدمة والتعريفات وحدود الأداء
• تصميم المهابط بالمستشفيات
• تصميم المهابط فوق الأسطح
• مهبط برج ابى ليلة.
والجدير بالذكر بأن المواصفات الفنية لمهبط برج ابى ليلة :
• قطر منطقة الملامسة والأرتفاع : 14 متر
• قطر منطقة الأقلاع والهبوط : 17 متر
• عرض منطقة الأمان : 2.7 متر
• قطر المهبط الكلى بدون منطقة الأمان : 21 متر
• أرضية المهبط من الخرسانة الإسمنتية بأنحدار 1%
• الحد الأقصى لتحمل المهبط : 5.5 طن
• مزود بإنارة ومعدات أطفاء ومحدد إتجاه الرياح.
• أتجاه الأقتراب والهبوط لم يحدد بعد.
   وقد تم تصنيف المهبط بمستوى           ( H2 )
وهذه المواصفات مطابقة للمواصفات والقياسات الدولية لأستقبال طائرات لاjزيد حمولتها القصوى عن 5.5 طن ولا يتعدى قطر مروحتها عن 14 متر وطولها الكلى عن 17 متر.
وقد خلصت ورشة العمل الى التوصيات التالية :
- حث الجهات ذات العلاقة لوضع تصنيف للمبانى العالية وماتتطلبه من مواد ومعدات للأطفاء ومكافحة الحرائق وطرق الأخلاء ( التخطيط العمرانى وهيئة السلامة الوطنية).
- التقيد بمواصفات الطائرات المناسبة لكل مهبط ، حيث اوصت بنوعية الطائرات المناسبة لمهبط ابوليلة الطائرات العمودية ذات المحركين وذات درجة الأداء رقم 1 طبقة A لأستعمال هذا المهبط.
- تحديد مستويات التدريب بأن يحتوى على أربعة محاولات للإقلاع والهبوط على مهبط سطح وعدد  محاولتين إقلاع وهبوط ليلية وآلية بصحبة مدرب طيار متخصص وله خبرة كافية فى عمليات مهابط الأسطح والمنصات المرتفعة وقد تخلل ورشة العمل الكثير من المناقشات التى أظهرت الأهتمام الكبير من الحضور .