سترسل جمهورية سلوفينيا 28 دبابة قتال رئيسية M-55S إلى أوكرانيا. M-55S هو تحديث T-55 طورته شركة STO RAVNE ومهندسو شركة Elbit الإسرائيلية. قامت سلوفينيا بتحديث 30 دبابة T-55 في جرد قواتها المسلحة. تم تحديث آخر T-55 إلى معيار M-55S
في مايو 1999. في المقابل ، ستحصل سلوفينيا من Marder الألمانية الصنع على مركبات قتال مشاة مدرعة مجنزرة ومركبات Fuchs 6 × 6 مدرعة ، بما في ذلك 35 لوادر ثقيلة 8 × 8 و خمس صهاريج للمياه الثقيلة ، كما جاء في البيان. قدمت سلوفينيا أيضًا 35 مركبة قتال مشاة مدرعة مجنزرة من طراز BVP M-80A (IFVs) إلى أوكرانيا. سيعزز التبادل الدائري أيضًا التعاون الدفاعي بين سلوفينيا وألمانيا.
T-54/55 هي دبابة سوفيتية متوسطة ، وليست حتى دبابة قتال رئيسية ، تزن 36 طنًا فقط. سلسلة الدبابات T-54 / T-55 هي الدبابة الأكثر استخدامًا في العالم وشهدت الخدمة في أكثر من 50 دولة. كما أنها كانت بمثابة منصة لمجموعة واسعة من المركبات المدرعة المتخصصة. تم تحديث القوة الأرضية السلوفينية بشكل عام T-55s إلى معيار M-55S / M-55S-1. تم استبدال مدفع الدبابة الأصلي 100 ملم بمدفع الناتو عيار 105 ملم بغطاء حراري. تم تحسين حماية الدروع للدبابة بشكل كبير من خلال ربط كتل Rafael ERA بالبدن والبرج. يُعتقد أن هذا الدرع هو أحدث نظام إسرائيلي من طراز Super Blazer يوفر مستوى عالٍ من الحماية ضد هجوم مضاد للدبابات شديد الانفجار (HEAT) ولكن لا يمكن تفعيله بنيران الأسلحة الصغيرة.
تم تركيب حاسوب باليستي رقمي من أجل تحسين نظام مكافحة الحرائق (FCS). يتمتع المدفعي بمشهد Fotona SGS-55 ثنائي المحور مستقر ليلاً ونهارًا مع أداة تحديد نطاق ليزر متكاملة. بالإضافة إلى مشهد بصري متكامل ، يمتلك القائد مشهد Fotona COMTOS-55 مع تثبيت مستقل لخط البصر ، مما يسمح له بالحصول على الأهداف ووضع البندقية بشكل مستقل إذا لزم الأمر. السائق لديه منظار Fotona CODRIS المشترك للمراقبة ليلا ونهارا. تم تزاوج جهاز استقبال التحذير بإضاءة الليزر LIRD-1A مع قاذفات قنابل الدخان IS-6 المثبتة في الأمام (منها ستة في مجموعتين ، واحدة لكل جانب من البرج) ويمكن تفعيلها تلقائيًا في حالات الطوارئ.
أدى تحديث محرك الديزل V-12 إلى زيادة الطاقة من 520 حصان إلى 600 حصان. تم تجهيز كل من مقصورة المحرك والطاقم بنظام الكشف عن الحرائق وإخمادها. يتألف كل من هذه الأنظمة من كاشفات بصرية وأسطوانات مملوءة بغاز هالون 1301 وجهاز تحكم يمكن تشغيله آليًا أو يدويًا. يمكن للخزان أيضًا وضع حاجز دخان عن طريق حقن وقود الديزل في مخرج العادم على الجانب الأيسر من الهيكل. كخيار ،
يمكن أيضًا تثبيت حزمة طاقة جديدة تتضمن محرك ديزل MAN بقوة 850 حصان. مع وزن قتالي يبلغ 40 طناً ، ستوفر حزمة الطاقة هذه نسبة قوة إلى وزن جيدة تزيد قليلاً عن 21 حصان / طن. يحتوي تروس الجري على جوانب مطاطية جانبية وقد تم تجهيز الخزان بمسارات جديدة من المطاط والمعدن.
