دخلت البحرية الأمريكية في شراكة مع مجتمع سباقات إنديانا لتطوير أحدث سيارة كهربائية هجينة للخدمة بقيادة قسم الرافعات التابع لمركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) تم إنشاء البرنامج في عام 2015 لتطوير مركبة للطرق الوعرة لقوات التدخل السريع
يركز الجهد على أصل أرضي يمكنه اجتياز التضاريس الوعرة دون الاعتماد على الوقود التقليدي.
أوضح برادن ياك ، رئيس مشروع NSWC Crane التكتيكية الهجينة للسيارات الكهربائية: "لقد حددنا متطلبات العلم والتكنولوجيا لوضع حمولات عالية الطاقة في مركبات صغيرة قابلة للنقل" في ذلك الوقت ، كانت حمولات الطاقة العالية تحتاج إلى مركبات ثقيلة لدعمها. لم يتم بناء هذا النوع من الحلول من قبل.
"فريقنا صغير وسريع بما يكفي لتصميم النماذج الأولية وتطويرها وبنائها بشكل روتيني ؛ لقد استفدنا في البداية من التمويل الداخلي للعلوم والهندسة البحرية المبتكرة لبناء مركبة كهربائية لتلبية متطلبات Warfighter ".
حلول السباق لمركبة تكتيكية
قدمت البحرية الأمريكية تصميمات مفهوم متينة وخفيفة الوزن للسيارة الهجينة. لإنهاء الإنتاج ، تعاون فريق المشروع مع شركة سباقات مقرها إنديانابوليس للاستفادة من خبرتها في مسابقات الطرق السريعة وتصنيع المركبات.
صرح ييك: "كان مجتمع سباقات إنديانا مرادفًا للعمل العسكري بسبب مقدار الهندسة المطلوبة لحل متين وعالي الأداء".
"إنهم يبنون المركبات لاكتساب أي ميزة يمكنهم الحصول عليها على المسار الصحيح ، مما ينتج عنه سيارة أعلى من المعتاد. هم أكثر مهارة في دفع الظرف. كما تم تحفيزهم للمساعدة في تحسين الجيش أيضًا ".
على الرغم من أن إنشاء السيارة الهجينة من الجيل التالي يمثل تحديًا ، إلا أن هذا الجهد سيحقق مزايا هائلة في المستقبل للدفاع الأمريكي ، وفقًا لـ Yake.
قال قائد المشروع: "السيارات الكهربائية التجارية ليست قادرة على السير على الطرق الوعرة ولا تعمل في بيئة أكثر تطلبًا".
لقد بدأنا هذه العملية لتوفير قدرة للجيش ، وكلما تقدمنا في هذه العملية ، زاد تواجدنا في منطقة مجهولة. لا تمتلك الصناعة حلاً جاهزًا حتى الآن ... والوتيرة تزداد بشكل أسرع بمرور الوقت مع استمرارنا في تطوير القدرات ", "هناك المزيد من الفرص لمساعدة الآخرين في وزارة الدفاع بهذه القدرة."
