تعد قمرة القيادة للجيل الخامس من مقاتلات F-35 أعجوبة تكنولوجية ، ولكن من الناحية العملية ، فإن بعض القدرات المعلنة ببساطة لا تعمل بالإشارة إلى طيار مقاتلة F-35 ، الذي رغب في عدم الكشف عن هويته فإن قمرة القيادة في F-35 مزودة بشاشات
تعمل باللمس تسمح "بلمسة إصبع" بعرض كمية هائلة من المعلومات حول المقاتل ، وكذلك تخصيص الطائرة لمهمة محددة.
يجب أن تسهل شاشات العرض المهمة على الطيار حتى لا يشعر بالارتباك بسبب الأزرار العديدة ومفاتيح التبديل ، ولكن تنشأ العديد من المشكلات معها أثناء الطيران.
المشكلة الرئيسية في الشاشات التي تعمل باللمس هي عدم القدرة على استخدامها أثناء الاضطرابات أو الحمل الزائد ففي حوالي 20٪ من الحالات ، يرتكب الطيار خطأً عند محاولته إدخال هذا الأمر أو ذاك.
حاليًا ، أقوم بالنقر فوق الجزء الخطأ من الشاشة بحوالي 20٪ من الوقت. (...] أحد أكبر العوائق هو أنه لا يمكنك الضغط على أي شيء أثناء الكتابة - فكر في مدى سهولة الكتابة على الهاتف الذكي بإبهامك بدلاً من محاولة الضغط على لوحة المفاتيح الافتراضية على جهاز لوحي كبير باستخدام واحد فقط السبابة
كما أن التحكم الصوتي هو وظيفة أخرى تهدف إلى تسهيل تشغيل المقاتل ، لكن لا يستخدمه الطيارون. ويلاحظ أن هذه الوظيفة تعمل بثبات فقط على جهاز محاكاة أو على مقاتل يقف على الأرض ولذلك لم أقابل أي شخص يستخدمه [في الهواء]
أيضًا ، تم تقديم مطالبات بخصوص خوذة الطيار. هذه "المعجزة التكنولوجية" التي تبلغ قيمتها 400 ألف دولار تضغط على المعلومات الموجودة في مجال رؤية الخوذة بحيث لا يمكن قراءتها.
وفي المجمل فإن هذه المشاكل الفنية تعوق أداء الطيارين خلال آداء مهامهم وبالتالي تجعل من التعامل مع اللوحات الإلكترونية للمقاتلة شيء صعب وهذا يتطلب تدريبات مضتعفة للطيارين للتهامل مع لوحات قمرة القيادة والتعامل من خلالها مع أمكانيات المقاتلة الأحدث في العالم وبين قدراتهم على تنفيذ المهام القتالية بكل إقتدار و تبفى المقاتلة إف 35 بجدارة مقاتلة عصر المعلومات الأحدث عالمياً.
